Histoire de l'aéroport de riem

Sur une période de presque 53 L'aéroport est l'aéroport international de la capitale de l'État bavarois de Munich riem. Dans le 19197 Jours entre l'ouverture et la fermeture le 16.05.1992 ont été avec 4 Flugbewegungnen million autour 250 Millions de passagers aériens, 900.000 Tonnes de fret aérien et 330.000 Faites des tonnes de courrier aérien.

Le 1939 Aéroport de Riem en activité à ce moment-là était l'un des aéroports plus modernes dans le monde. Ce temps Munich était un hub prononcé pour les vols vers le sud et le sud-est. Plupart 9. Avril 1945 les installations aéroportuaires de bombardement ont été presque entièrement détruites.

Plupart 12. Octobre 1949 le Flughafen München-Riem GmbH fondée. La même année a été une nouvelle 1900 Mètre longue maison- et-Landebahn de Betton. Ainsi fut posée la première pierre d'une tendance à la hausse rapide, l'avec 28.970 Passagers dans l'année 1949 Démarré. Déjà dix ans plus tard, elle devait Début- et la piste à l'aéroport de Munich 2600 Compteurs sont étendus, pour répondre aux exigences de l'ère du transport de Jet. Nombre de passagers a augmenté rapidement avec l'âge du Jet.

Déjà dans l'année 1954 Vérifiez les options, pour agrandir l'aéroport riem et avec un deuxième lancement- piste d'équiper. Pas moins à cause d'accidents de vol dans l'année 1958 et 1960 le développement de l'ancien aéroport a été rejeté et la 05. Août 1969 la décision pour un nouvel aéroport à erdinger Moos.

23 Selon cette définition, l'aéroport de Munich s'inspire des années dans le 1992 nuit aux erdinger Moos. L'aéroport le plus vieux bâtiment de riem fut d'abord utilisée dans les années qui suivent la mise hors service dans le site de l'événement emplacement et marché aux puces. AB 1994 a été construit sur les terrains de l'aéroport vieux le nouveau centre d'exposition, ainsi que le Messestadt riem. À l'ancien aéroport de riem rappel aujourd'hui Tour, la Zuschauertribühne et la Armoiries de la Halle - Lequel 1995 ont été placés sous la protection des monuments.

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